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Infos Rames |
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LE PARC ROULANT DU TRAMWAY DE L'AGGLOMÉRATION DE MONTPELLIER
30 Citadis 401 Alstom, 27 Citadis 302 Alstom et 16 Citadis 402 Alstom , soit au total 73
Dernière info au 26/03/2012 (cliquer sur la date)
INFOS RAMES LIGNE 1 jusqu'au 6 avril 2012
La ligne 1 a été la première au monde à être dotée de rames Citadis d'Alstom
Photo : E. Paris
30 rames Citadis 401 Alstom - Dépôt d'attache : Les Hirondelles.
N° de rame |
Date de livraison en configuration 3 Caisses | Entrée en service commercial en configuration 5 caisses * |
NOM DE BAPTEME |
OBSERVATIONS |
2001 |
28/07/1999 | 05/08/2002 | Ville de Clapiers |
Première rame livrée. Tram Dragon éphémère début octobre 2002. Du 29/05/2005 au 17/07/2005 rame affectée au tronçon Gare Saint-Roch bis - Odysseum. Motrices aux couleurs du 2ème village de la BD à Odysseum entre le 11/09/2009 et le 21/09/2009. |
2002 |
1999 | 07/03/2003 | Département de l’Hérault |
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2003 |
1999 | 12/07/2002 | Ville de Baillargues |
Première rame a être passée en configuration 5 caisses. |
2004 |
1999 | 13/03/2003 | Ville de Castelnau-le-Lez |
Du 19/09/2004 au 20/11/2004 rame affectée au tronçon Corum bis - Odysseum. Motrices aux couleurs du 1er village de la BD à Odysseum entre le 13/09/2008 et le 22/09/2008. |
2005 |
1999 | 12/07/2002 | Ville de Montpellier |
Première rame baptisée. Du 19/09/2004 au 20/11/2004 rame affectée au tronçon Corum bis - Odysseum. |
2006 |
2000 | 21/03/2003 | Ville de Grabels |
Du 19/09/2004 au 20/11/2004 rame affectée au tronçon Corum bis - Odysseum. |
2007 |
2000 | 05/08/2002 | Ville de Jacou |
Du 19/09/2004 au 20/11/2004 rame affectée au tronçon Corum bis - Odysseum. |
2008 |
2000 | 29/11/2002 | Ville de Juvignac |
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2009 |
2000 | 19/11/2002 | Ville de Lattes |
Motrices aux couleurs de la Russie entre le 26/09/2007 et le 15/10/2007. Motrices aux couleurs d'Equisud entre le 22/10/2007 et le 29/10/2007. |
2010 |
2000 | 27/03/2003 |
Motrices aux couleurs du 3ème village de la BD à Odysseum entre le 15/09/2010 et le 21/09/2010. Motrices aux couleurs du 1er Open Sud de France entre le 23/10/2010 et le 02/11/2010. |
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2011 |
2000 | 03/04/2003 | Ville de Montferrier-sur-Lez |
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2012 |
2000 | 16/09/2002 | Ville de Villeneuve-lès-Maguelone |
Débaptisée à la suite de la sortie de la Ville de Palavas-les-Flots de l'agglomération le 1er janvier 2005. Baptisée dans la plus grande discrétion "Septimanie" à la mi-février 2005. Du 29/05/2005 au 17/07/2005 rame affectée au tronçon Gare Saint-Roch bis - Odysseum. Débaptisée avant les fêtes de Noël 2005. Le nom de Septimanie, synonyme de gabegie, a été effacé, comme il avait été inscrit, sans aucune publicité. Rebaptisée dans la précipitation Ville de Villeneuve-lès-Maguelone le 10 avril 2008. |
2013 |
2000 | 20/01/2003 | Ville de Pérols |
Du 19/09/2004 au 20/11/2004 rame affectée au tronçon Corum bis - Odysseum. |
2014 |
2000 | 11/04/2003 | Ville de Prades-le-Lez |
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2015 |
2000 |
20/08/2002 | Ville de St-Jean-de-Védas |
Du 29/05/2005 au 17/07/2005 rame affectée au tronçon |
2016 |
2000 |
07/08/2002 | Ville de Vendargues |
Motrices aux couleurs du 1er Open Sud de France entre le 23/10/2010 et le 02/11/2010. |
2017 |
2000 |
21/12/2002 | Ville de Cournonsec |
Rame n°1 du convoi inaugural, le 30 Juin 1999 et première rame à s'offrir au public le 1er juillet 1999. Du 29/05/2005 au 17/07/2005 rame affectée au tronçon Gare Saint-Roch bis - Odysseum. |
2018 |
2000 |
18/12/2002 | Ville de Castries |
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2019 |
2000 |
19/02/2003 | Ville de Cournonterral |
Du 19/09/2004 au 20/11/2004 rame affectée au tronçon Corum bis - Odysseum. |
2020 |
2000 |
12/11/2002 | Ville de St-Génies des Mourgues |
Du 19/09/2004 au 20/11/2004 rame affectée au tronçon Corum bis - Odysseum. |
2021 |
2000 |
01/09/2002 | Ville de Restinclières |
A partir du 21/09/2009 et pendant quatre semaines les deux motrices ont été décorées pour annoncer la mise en service de la nouvelle station Odysseum et du méga centre commercial éponyme. |
2022 |
2000 |
27/01/2003 |
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2023 |
2000 |
18/04/2003 | Ville de Beaulieu |
Du 19/09/2004 au 20/11/2004 rame affectée au tronçon Corum bis - Odysseum. Du 29/05/2005 au 17/07/2005 rame affectée au tronçon |
2024 |
01/07/2000 |
03/02/2003 | Ville de St-Brès |
Du 29/05/2005 au 17/07/2005 rame
affectée au tronçon
Gare Saint-Roch bis - Odysseum. Motrices aux couleurs de l'Italie entre le 25/09/2006 et le 21/10/2006. |
2025 |
2000 |
11/02/2003 | Ville de Sussargues |
A partir du 21/09/2009 et pendant quatre semaines les deux motrices ont été décorées pour annoncer la mise en service de la nouvelle station Odysseum et du méga centre commercial éponyme |
2026 |
2000 |
25/04/2003 | Ville de Pignan |
Du 29/05/2005 au 17/07/2005 rame affectée au tronçon |
2027 |
2000 |
13/01/2003 | Région Languedoc-Roussillon |
Baptisée Ville
de Villeneuve-lès-Maguelone au mois de février 2005 Débaptisée à la suite des élections municipale des 9 et 16 mars 2008, le verdict des urnes n'ayant pas plu à Georges Frêche, président de l'agglomération de Montpellier et président de la région Languedoc-Roussillon. Rebaptisée dans la plus grande discrétion "Région Languedoc-Roussillon" fin mars 2008. Motrices aux couleurs des Hivernales tout le mois de décembre 2008. |
2028 |
2000 |
05/05/2003 | Ville de Lavérune |
Dernière rame Citadis 401 Alstom baptisée. Dernière rame à être passée en configuration 5 caisses. Du 19/09/2004 au 20/11/2004 rame affectée au tronçon Corum bis - Odysseum. Baptisée en catimini entre le 4 et le 15 avril 2008. |
2029 |
17/01/2002 | 26/08/2002 | Ville de Murviel les Montpellier |
Du 19/09/2004 au 20/11/2004 rame affectée au tronçon Corum bis - Odysseum. |
2030 |
28/01/2002 | 01/09/2002 | Ville de St-Georges-d’Orques |
Dernière rame livrée en configuration 3 caisses. Du 29/05/2005 au 17/07/2005 rame affectée au tronçon Gare Saint-Roch bis - Odysseum. Rame revêtue de la livrée "pop art" dédiée aux futures rames de la ligne 2, du 14/12/2005 au 31/01/2006. Rame entièrement pelliculée "Sud de France" du 10/09/2007 au 21/10/2007. |
* Source : Tram 2000 n°248 Octobre 2004.
3 rames Citadis 302 Alstom. Dépôt d'attache : Les Hirondelles.
N° de rame |
Date de livraison en configuration 5 Caisses | Passage à 7 caisses |
Nom de baptême |
OBSERVATIONS |
2031 |
14/12/2006 | Ville de Fabrègues |
Livrée au dépôt "La jeune Parque". En service commercial depuis le 2 mai 2007. Baptisée en catimini entre le 4 et le 15 avril 2008. Dixième rame retenue pour être affectée à la ligne 4 "Circulade incomplète" (mars 2012) |
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| 2032 | 18/01/2007 | Ville de Saussan |
Livrée au dépôt "La jeune Parque". En service commercial depuis le 2 mai 2007. Baptisée en catimini entre le 4 et le 15 avril 2008. Huitième rame retenue pour être affectée à la ligne 4 "Circulade incomplète" (février 2012) |
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| 2033 | 01/02/2007 | Ville de Montaud |
Livrée au dépôt "La jeune Parque". En service commercial depuis le 2 mai 2007. Baptisée en catimini entre le 4 et le 15 avril 2008. Neuvième rame retenue pour être affectée à la ligne 4 "Circulade incomplète" (février 2012) |
INFOS RAMES LIGNE 2
Photo : Xavier Dumont
24 Citadis 302 Alstom. Dépôt d'attache : "La jeune Parque"
N° de rame |
Date de livraison en configuration 5 Caisses | Passage à 7 caisses |
NOM DE BAPTEME |
OBSERVATIONS |
2041 |
31/03/2006 | Valéry Larbaud |
Première rame livrée totalement fleurie. Elle est la seule à avoir reçu un temps le logo Alstom. Il était apposé sur la caisse d'une des deux motrices (photo ci-dessus) . Deuxième rame retenue pour être affectée à la ligne 4 "Circulade incomplète" (septembre 2011) |
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| 2042 | 21/04/2006 | Nostradamus |
Rame livrée totalement fleurie au dépôt "Les Hirondelles" de la ligne 1 . Elle a rejoint le dépôt "La jeune Parque" le 20 octobre 2006. Première rame retenue pour être affectée à la ligne 4 "Circulade incomplète" (août 2011). |
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| 2043 | 12/05/2006 |
Marie de Montpellier (ligne 2) Fontaine des trois grâces (ligne 4 "Circulade incomplète") |
Rame livrée avec une livrée fleurie incomplète. Quatrième rame retenue pour être affectée à la ligne 4 "Circulade incomplète" (novembre 2011). Décoration extérieure des motrices par l'artiste graffeur HeRsK du 15 au 27 novembre 2011. |
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| 2044 | 01/06/2006 | Jacques Coeur |
Livrée orange totale avant décoration fleurie. Troisième rame retenue pour être affectée à la ligne 4 "Circulade incomplète" (octobre 2011). |
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| 2045 | 09/06/2006 | Sébastien Bourdon |
Livrée orange totale avant décoration fleurie. Cinquième rame retenue pour être affectée à la ligne 4 "Circulade incomplète" (décembre 2011). Première rame a revêtir la livrée officielle de la ligne 4 "Circulade incomplète". |
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| 2046 | 16/06/2006 | Rabelais |
Livrée orange totale avant décoration fleurie. Sixième rame retenue pour être affectée à la ligne 4 "Circulade incomplète" (janvier 2012). |
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| 2047 | 22/06/2006 | Elisabeth Bouissonade |
Livrée orange totale avant décoration fleurie. Septième rame retenue pour être affectée à la ligne 4 "Circulade incomplète" (janvier 2012). |
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| 2048 | 30/06/2006 | Jean Moulin | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2049 | 06/07/2006 | Charles Flahault |
Livrée orange totale avant décoration fleurie A fait une petite apparition devant les caméras de France 2 à l'occasion du Téléthon 2006. A circulé jusqu'au mois de mars 2007 avec un nom de baptême mal orthographié (Flahaut au lieu de Flahault). |
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| 2050 | 13/07/2006 | Guillaume de Nogaret | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2051 | 21/07/2006 | Arnaud de Villeneuve | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2052 | 24/08/2006 | Guilhem VIII | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2053 | 31/08/2006 | Jean-Jacques de Cambacérès |
Livrée orange taguée avant décoration fleurie. |
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| 2054 | 07/09/2006 | Jean-Antoine Chaptal, | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2055 | 14/09/2006 | Joseph Cambon |
Livrée orange totale avant décoration fleurie. Rame test pour la décoration définitive. Elle a porté un temps le nom de baptême de Marie de Montpellier. |
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| 2056 | 21/09/2006 | Guillaume Pellicier | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2057 | 28/09/2006 | Pierre Magnol | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2058 | 12/10/2006 | saint Roch | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2059 | 19/10/2006 | Emma Calvé | Livrée orange taguée avant décoration fleurie. | |
| 2060 | 26/10/2006 | Gui de Chauliac | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2061 | 09/11/2006 | Paul Valéry | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2062 | 17/11/2006 | Frédéric Bazille | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2063 | 24/11/2006 | Franceze de Cezelli | Livrée orange totale avant décoration fleurie. | |
| 2064 | 16/02/2007 | Pasteur Claude Brousson | Rame livrée avec une livrée fleurie totale. |
Ils ont contribué à alimenter la rubrique infos rames : Xavier Dumont, Louis Ferdinand, Xavier Raj et Édouard Paris.
Après avoir consulté de vieux grimoires et des ouvrages de la bibliothèque rose, le président de l'agglomération a sélectionné lui-même les noms de baptême que porte chaque rame de la ligne 2. Les vingt quatre noms retenus sont ceux de personnages ayant marqué l'histoire de Montpellier et son agglomération.
Une biographie de chaque personnage est affichée dans la rame qui lui est dédiée.
3 Citadis 402 Alstom. Dépôt d'attache : "La jeune Parque"
N° de rame |
Date de livraison en configuration 7 Caisses |
NOM DE BAPTEME |
OBSERVATIONS |
2093 |
15/03/2012 |
Première rame de type 402 destinée à la ligne 2. Livrée orange avant décoration fleurie. Décoration provisoire fonds marins de la ligne 3 appliquée dans la foulée de sa livraison |
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2094 |
20/03/2012 |
Livrée orange avant décoration fleurie |
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| 2095 | 26/03/2012 | Livrée orange avant décoration fleurie |
INFOS RAMES LIGNE 3
Photo : Xavier Dumont
13 rames Citadis 402 Alstom. Dépôt d'attache : Les Hirondelles agrandi
N° de rame |
Date de livraison en configuration 7 Caisses |
NOM DE BAPTEME |
OBSERVATIONS |
2071 |
24/06/2011 |
Première rame livrée sous bâche avec décoration fonds marins. Officiellement présentée le 28 juin 2011. |
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| 2072 | 19/09/2011 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2073 | 14/10/2011 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2074 | 02/11/2011 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2075 | 17/11/2011 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2076 | 02/12/2011 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2077 | 22/12/2011 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2078 | 12/01/2012 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2079 | 26/01/2012 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2080 | 02/02/2012 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2081 | 13/02/2012 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2082 | 02/03/2012 | Livrée noire avant décoration fonds marins. | |
| 2083 | 09/03/2012 | Livrée noire avant décoration fonds marins. |
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Ci-dessus un schéma d'une rame Citadis 301 Alstom par Guillaume Raunier
Ci-dessus un schéma d'une rame Citadis 401 Alstom par Guillaume Raunier
| Principales caractéristiques techniques des rames Citadis 401 Alstom* (ligne 1) | |
| Type |
Tramway à plancher mixte, bi-directionnel de la gamme Citadis 300 type 301 (3 caisses) puis de type 401 (5 caisses) |
| Mode de traction |
Électrique |
| Alimentation électrique |
750 V continu |
| Captage du courant | Au moyen d'un seul pantographe unijambiste |
| Écartement des bogies |
1,435mm |
| Bogies moteurs | 3 en configuration 5 caisses |
| Bogie porteur | 1 |
| Type de bogies |
Moteur d'extrémité : LHB Magdeburg Moteur intermédiaire : Arpège 350 M Porteur : Arpège 350 P |
| Matériaux du châssis | Acier au dessus des bogies - Aluminium dans les autres zones |
| Matériau de la caisse | Aluminium |
| Protection anti-crash | Par absorbeurs d'énergie |
|
Longueur hors tout |
En configuration 3 caisses : 29,826 m - En configuration 5 caisses : 40,969 m |
|
Largeur de caisse |
2,650 m |
| Hauteur maximale au-dessus des rails | 3,270 m |
| Hauteur du plancher au-dessus du rail |
350 mm pour la partie centrale et la plate-forme d'accès 600 mm pour la zone au-dessus des bogies moteurs sauf nacelle. |
| Hauteur des accès au-dessus du rail | 320 mm |
| Masse à vide en ordre de marche | 51.995 kg en configuration 5 caisses |
| Masse à charge normale | 72.270 kg en configuration 5 caisses |
| Masse à charge exceptionnelle | 79.750 kg en configuration 5 caisses |
| Capacité |
58 places assises et 146 places debout en configuration 3 caisses 76 places assises et 213 places debout en configuration 5 caisses, soit une capacité totale de 289 places |
| Postes de conduite |
Un poste central de conduite à chaque extrémité. Depuis le mois d'août 2005, quelques secondes après son départ d'une station, l'écran central du tableau de bord du tramway n'affiche plus que la vitesse de la rame, en gros caractères, jusqu'à la prochaine station. |
| Nombre de portes à un vantail | 4 |
| Nombres de portes à deux vantaux | 12 |
| Largeur de passage des portes d'accès | Porte un vantail : 800 mm - Porte deux vantaux 1.300mm |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
|
Rappel : la configuration 3 caisses a disparu fin avril 2003 |
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|
* Source : Les fiches techniques de Rail 21 (Florent Brisou). |
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Ci-dessus un schéma d'une rame Citadis 302 Alstom pour la ligne 1 par Guillaume Raunier
Ci-dessus un schéma d'une rame Citadis 302 Alstom de la ligne 2 par Guillaume Raunier
| Principales caractéristiques techniques Citadis 302 Alstom (ligne 1 et ligne 2) | |
| Type |
Tramway à plancher bas, bi-directionnel de la gamme Citadis 300 type 302 (5 caisses) |
| Mode de traction |
Électrique |
| Alimentation électrique |
750 V continu |
| Captage du courant | Au moyen d'un seul pantographe unijambiste |
| Écartement des bogies |
1,435mm |
| Bogies moteurs | 2 |
| Bogie porteur | 1 |
| Type de bogies |
Moteur d'extrémité : Arpège 350 M Porteur : Arpège 350 P |
| Matériaux du châssis | Acier au dessus des bogies - Aluminium dans les autres zones |
| Matériau de la caisse | Aluminium |
| Protection anti-crash | Par absorbeurs d'énergie |
|
Longueur hors tout |
32,50 m |
|
Largeur de caisse |
2,650 m |
| Hauteur maximale au-dessus des rails | 3,270 m |
| Hauteur du plancher au-dessus du rail |
350 mm |
| Hauteur des accès au-dessus du rail | 320 mm |
| Masse à vide en ordre de marche | 39,8 t |
| Masse à charge normale | 53 t environ |
| Masse à charge exceptionnelle | 58 t environ |
| Capacité | 64 places assises dont 8 sur strapontins et 148 debout soit une capacité totale de 212 voyageurs |
| Postes de conduite |
Un poste central de conduite à chaque extrémité. |
| Nombre de portes à un vantail | 4 |
| Nombres de portes à deux vantaux | 8 |
| Largeur de passage des portes d'accès | Porte un vantail : 800 mm - Porte deux vantaux 1.300mm |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
|
* Source : à partir des fiches techniques de Rail 21 (Florent Brisou). |
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